问4、新模具的这个福特小卡车(MB920 Ford F-350 Stake Bed truck)怎么没有内饰了呢?它已经是一半儿塑料件儿的车了。。。太伤感情了。先是大伙儿十分看好的丰田救生皮卡被黑色不透明窗户给毁掉了美好的形象,然后就是这哥们儿了?为什么更多人对此已经不再感到失望了?………这就好像我们对于合金车的要求突然倒退回了二三十年前(chn_008:那个时候都没有内饰?)…………这种情况不会出现在风火轮新车身上,为啥总是火柴盒这边遭殃?既然(美泰高层?)愿意在火柴盒上面多投入一些资金,怎么又非得毁掉一个原本非可以做的常好的车型呢?原来我还认为我自己在火柴盒爱好者中是对火柴盒的未来是持乐观态度的,现在我也开始考虑为啥火柴盒一直走下坡路,并且一去不回头呢?
答:哎呀,很遗憾,火柴盒不被您看好,您感觉我们正在滑向无底的深渊!你说的那个问题是因为新的F-350小卡车的后斗是可倾斜、敞开式的货箱(chn_008:原来后面的货斗是可动部件),由于零件数量(4个)的限制,不可能再单独加工一个内饰零件,所以就没有内饰了。我们认为可倾斜式的货厢更能体现原车的特点。
至于你提到风火轮,也有无内饰车型啊。
问6、(我认为)福特的敞厢式小卡车(chn_008:还是在说MB920 Ford F-350 Stake Bed truck)在正式发布之前需要进行一些完善:在增加内饰的同时,底盘儿需要重新开模,从之前发布的图片上看,前保险杠需要再往外伸出一点,后面的油箱好像有点弯曲(向下弯),其它方面还不错。
答:谢谢你的评论,这个车型没啥问题,事实上,这个车型是与福特一起合作搞的,并且也得到了福特方面的认可。
问7、下面来说说真正的福利---福特F350敞箱式卡车,它绝对堪称完美。我原本也一直希望看到这种类型的车不断地发布。有授权的、真实存在的卡车配合真实的设计和很好的可玩性。这个车具备全部上述特征:首先,它是一台福特车,具有丰富的涂装,同时还有可倾斜开敞式货箱。漂亮!我也欣喜若狂的发现,所选择的F些列不是像之前F-550 Mini Pumper 或者 F-350 Superlift那样的异类!我更喜欢这一版本的F-350,因为原来的版本看起来过于招摇和廉价,而这一版本型有着能更加清楚地看到和容易辨识的前保险杠(chn_008:这里可能是指一般车上那种塑胶材质的保险杠)。同时,我也注意到了,前进气格栅中网(两道横条和周围的框架)也是继承自新一代F系列,这些都与上代F-350不同。然而,进气格栅网仍然和前代车型一样。这一点有点蹊跷,难道是福特汽车方面这么要求的?不过,正式这些诡异的小瑕疵,使得这个小车更加有趣、值得称道。(注:这个问题本人没太看懂,大概就是MB920这车进气格栅某个部位不是完全忠实于这一代福特原车,他提出来了,这人观察的很仔细,毕竟目前为止只放出了两张图。)
答:我们同意你的观点。谢谢你的评论!