跨越十三年的台山自驾游

    年龄增长且日常休息时间不足的“弊端”，尽管绝大部分时候都无大碍，却在长途驾驶中不容小觑。13年前的2011年7月17日，我开车去台山市端芬镇盖邮戳，“歪打正着”参观了后来作为名胜古迹宣传的汀江圩梅家大院。此行作为驾车由广州当日往返较远行程的标志之一。搁到现在，反倒是困难重重：首先，超长距离、沿途几乎找不出首次行走且非常有趣的路段，必定难以抵挡疲劳驾驶，甚至受困于高速公路沿线缺乏足够的服务区；其次，道路阻塞日趋严重，即使刻意早出，也难免晚归。
    今年10月26-27日驾车去台山铜鼓，并在斗山镇住宿。从当地的旅游指示牌了解到，沿着S386省道可以经过浮月村、海口埠等景点到达端芬，只是没有事先计划，时间不足未修改行程而作罢。回家整理“走过的路”电脑资料时，发现由斗山至海口埠的X546县道，即S386省道的前身居然已经走过。凭直觉认为有可能是2011年，但海口埠与端芬之间的路段当时低于县道标准，没有记录，是否同一次暂未“考证”。
    通过此行，台山市内大陆部分只剩冲蒌、端芬两个新版邮戳尚未收到。而这个版本的邮戳（带有“收寄”二字）执行的是临时标准，随时可能废弃，决定近期再去台山跑一次。
    11月30日至12月2日上午，包括周一半天休假，愿望终于实现。这一次，我不仅重游了梅家大院（建筑并未整修，但已不允许外来车辆进入），而且参观了“近期了解到”的海口埠古码头、银信博物馆，以及浮月村。事后找出2011年7月拍摄的电子版照片，结局意想不到——不仅端芬镇，南至斗山，北至开平，包括浮月村，都在一日内拿下，并有时间“深入参观”！
    话说13年前的那天，我从广州开车到达台山后，先去拍摄了四九镇“四个9”雕塑，之后沿着未曾走过的S273省道途经冲蒌至斗山，在“斗山公园”牌坊处拍照留念。如今牌坊已拆除，公园改建为新宁铁路纪念广场，摆放火车头。入口处的烈士纪念碑以及广场后面今年住宿过的斗山华侨宾馆，与现状并无二致。接下来竟然参观了浮月村，拍摄了多座古建筑照片，包括入口牌坊处外观已经改变的水塔、今年未专门拍摄的“母仪亭”；位置较偏的中山阁与国旗楼；当然还有地位显赫的炯庐、蓁华居、陈氏祠堂等。今年不慎未选好角度的“源庐”，亦能在当年“弥补”。而那时是如何知道浮月村景点，已无印象。路经海口埠，应是了解不深未停留，仅在车上拍了一张必经之路西隆街的模糊照片，转入乡村道路到达端芬镇。镇内的汀江圩、凤山公园以及不少村庄，都较全面地“考察”并拍摄了不止一张个人照片。不仅如此，后面还去了台山市三八镇，经过开平市区拍摄以“麦当劳”命名的公交站牌，最后才回广州。由于当日最早一张照片是在中午12点后才拍摄，无法推断具体出发时间，但到达主要目的地之一的端芬镇已过下午3时，我却依然在200多公里外从容不迫，现在看来真是难能可贵。当晚还有几张在家拍摄的汽车模型照片，时间显示接近零点，无疑与“晚归”有关，但无遭遇父母“白眼”的印象，“长途旅行”回来后还有心情玩模型，而不是忙于书写记录、转存照片、看报纸等，也是“今非昔比”。
    斗山多了火车头；浮月村两次镜头实现互补；驻足海口埠且多了古帆船与博物馆。13年后“一分为二”的新旅程，也是值了！
            作于2024年12月4日

图1、2  斗山公园对比
图3、4  浮月村牌坊与水塔对比
图5、6  2011年与2024年摄于浮月村“源庐”
图7、8  2011年驾车经过海口埠，2024年车外拍摄
图9  整修后的海口埠古码头与帆船      
图10  曾经允许开车进入的梅家大院
（仅用于转存编辑，不进行实际发图）