MB1064至MB1070连号收藏

首先是收藏日记（长篇）。无兴趣者可忽略，但希望不要泼冷水。

新版“火柴盒”变色车收藏

    “火柴盒”做出变色车型不足为奇，如今最新推出的也同样没有专属车型——相对真车而言，但却将车身与底盘材质互换，并且设置新的编号，就比较有趣了。当然作为收藏爱好者都知道，这是为了经济利益。
    根据既有产品进行推测，新版变色车型共有12个，编号MB1059—1070（美泰编码DXH87—98，倒序编排），其中两个车型又分为“空载”与“载货”的版本。这些变色车貌似并非一次性出齐，由于中国市场尚无正规销售渠道，只能通过网购，价格明显高于成本。据观察，产生变色的并非模型所用塑料，而是车身表层的隐形油漆（因为内侧及塑料车身延伸至底盘的部分并不发生变色）。但这种油漆是否只适合于塑料表面而不能用于合金配件，则无明确证据。
    整整一年来，未曾供应中国市场的变色车，已经收到10个，还差4个，却又重复购买了4个。不多不少，只是未知还有多少艰难坎坷。

** 曾经幸福的过去 **
    首批到手的变色车主题系列，总共5个编号7个车。虽然最大的困惑在于尽显快递发货的“不给力”，但起码货品完好无损。
    “开场”并不雄壮。第一个车是编号最大的MB1070（大众T3）空载版本，同时购买的两个车模，分居两地，分开发货，此车收到的时间偏迟（2017年9月4日），并且撞上不太适合入手新收藏品的日子。好在这只是同一个编号不很重要的一部分。
    第二个是MB1066（1957通用•斯特普赛皮卡）载货版本，预计在一周内的9月9日收到，设想福建莆田租车自驾游带上。可惜卡在“最后一公里”，当天上午上班时未能如愿收到，直到夜晚才送到代收点，此时我早已出发到达深圳。9月14日回到广州，第一时间取货，却也不能为旅途增色。
    第三、四个分别是MB1066空载版本与MB1070载货版本，国庆假期后半段去湖南旅游，出发前同样未能如期收到，10月5日到长沙后给投递员打电话，方知当天休息暂停送货。不过次日即送到代收点，8日回到广州取货。到手的时间还行，起码不会重蹈MB1070空载版的“覆辙”，并且取货后恰逢广州大道更换路灯杆，我也在现场手持新车模取景拍照留念。
    第五、六个分别是MB1068（1968野马）与MB1069（野狼500）。与前4个车相比，大有优势。首先实现了同一编号唯一式样；其次变色效果摆脱了以绿色为主，更为震撼。MB1068是第一个只改变配件材质而不改变造型的新编号车型，色调为黄色至红色，与自然界中树叶的变化类似。原版是两年前买到的MB1009，我对其印象不佳：一是车身规格并未效仿同种车型MB812；二是收货当天父亲情绪糟糕。而MB1068的出现，改变了我的“成见”。MB1069与MB819以及计划改版的MB835是同一种车型，但这回厂家不再“忽悠”，确实改了编号，而且车身由白色变成蓝色，跨度很大。这两个车来自一个熟悉的上海卖家，发货速度却比通常延缓。预计在39岁的最后一日（2018.2.3）收到，结果杳无音信，电话询问还有“投错”之嫌，最后跑了多个地方，才在离家不远的投递站马路边露天堆放的包裹中取得，也算“应时”成为40岁厚重的“生日礼物”。
    第七个则是带有情景配套的MB1059（巴哈子弹头），该车正常情况无单独销售。情景配件为大型车辆加盛水容器造型，公布名称为“洗车场”。此车与之前多个场景专属车型一样，流出一部分散装，国内已有网友“捷足先登”。虽然本人未能把握“机会”，但作为“变色系列”首个编号，与情景一并收藏也很有意义。网上显示卖家在广州本地，5月10日去武汉旅游出发前一天订购，但未如预想在次日收到甚至带上旅途。商品实际于11日由深圳发货，13日（周日）到达广州后推迟至工作日投递，包裹体积过大“菜鸟驿站”拒收，打电话请同事帮忙领取，收到时间为5月14日下午。此时我正在武昌车家岭电车场拍摄公交车辆。

** 有些失望的现在 **
    首先是一个或者已经发生的遭遇。5月29日顺利完成单位安排的体检，兴冲冲地开车到达韶关曲江，晚上按计划在酒店摆设MB1059车模及配套的场景，注水玩赏。这是一个很好的机会。如果在家，本身空间就捉襟见肘，弄湿哪一处都极其麻烦，甚至污损各类收藏品造成不可逆转的失望，而且父母十有八九不支持。遗憾的是，不仅气温过高，专门从肯德基饮料中取得冰块，也未能有效给自来水降温，产生变色的只有一点点，而且按图示操作，还疑似将MB1059的金属底盘碰掉一小块油漆。此车原本在我的心中份量挺重——首个编号；最早得知；改版幅度最大；包装也最复杂。我只得安慰自己：这个车买来的时候就已有这一瑕疵，只是没仔细看出来。
    其次是为了新车MB1067（消防巡逻车），不得不造成4个车的重复购买。
    此车没有单独包装销售，并且错过一次拆散销售的机会。与MB1059一样通过情景配套购买，价格昂贵、体积超大，实无必要；以“五辆车套装”的形式获得，成为最佳选择。如此也能集齐“变色车”的三类包装——单独车型、场景配件、五辆套装，并且这个“五连包”也很有意义——不是彩色印刷的传统市场销售形式，而是类似转运货箱的样式，上面还有我感兴趣的“邮戳”图案。
    可惜得知“五连包”的时间偏晚，另外4个车型（MB1066空载、1068、1069、1070空载）均已通过单独包装的形式收到。我也因此犹豫再三，直到8月下旬在广州本地商场购买新版MB327（1933年福特），出现MB1068的原型MB1009套装重复购买，才最终决定出手变色车套装。同期网购的，还有MB1064（牧马人吉普车）、MB1065（2006年版云梯消防车）。
    其中的套装车与MB1065，9月2日送到“菜鸟驿站”代收点；MB1064卖家在深圳，距离最近但按“惯例”迟发货，晚一天送到。我决定9月2日（星期天）去东莞、惠州旅行，并盖上新得知的邮戳，返回广州时领取包裹，一举多得。正巧那天是我最喜欢的某位顾客35岁生日，在东莞也恰巧有个邮戳盖在打印纸上，内容是先前书写日记后悔未能及时抢购MB1067，此车正是将于当天收到。然而始料未及，当天后半段经历糟糕透顶。惠州邮政网点提前下班一无所获，买车票回广州又遭遇晚点，经过初步考虑我打算“牺牲”当天领取包裹的机会，住在惠州，次日办完所需的事才返回。打电话给单位领导休假获批，可是父亲不满我为了自己的兴趣爱好过多投入，在电话中情绪非常激动。于是我只好急忙赶回广州，一事无成还挨了骂。次日下班后我领到3个包裹，借单位发放的月饼票提货，在外自行解决晚餐，并且忐忑不安地将新收到的车模拍照留念。所幸当晚父亲心绪正常，不至再度留下阴影。
    在已知的范围内，MB1064是变色车系列中唯一在底盘同时标出新旧版权年份的；MB1065则是唯一带有活动配件的，这些都是亮点。套装车中的另外4个，除了MB1070可以作为代表性产品保留（因为变色涂料为“不成形”设计，不能做到两个车涂装完全相同，总有对比）之外，说老实话我都很不希望如此轻易重复获得，尤其是对不起自己当初为“生日礼物”所付出的劳动，就连作为其他“关键人物”的“生日礼物”都失之交臂——也不堪回首。目前支撑我保留这几个重复车型的理念是，底盘标示的批号均为“K28”，表明5个车的套装身份。在变色车系列未能进入中国市场的情况下，我不仅能有机会获得，而且还是（看起来）在国外也未必摆上货架销售的套装，相当难能可贵，或有必要保持其完整性。由此说明网购虽然会吃亏，但其力量还是很强大，能够冲破多种人为阻隔，这一点应该得到肯定。

** 期待完美的未来 **
    相比同一年上市的“侏罗纪世界”车型，“变色车”除增加了MB系列编号的多样化之外，无论做工还是销售方式，很大程度上都是败笔。
    另外还有3个“变色车”在国外已经采用与到手的散包车型一样的板卡包装发售，包括：MB1062（1968丰田•陆地巡洋舰）、MB1063（应急四驱救援车）；MB796/996（防化消防车）的改版编号可能是MB1060或1061。还有一个未公布的车型，希望也能以最廉价的包装形式销售。
    MB1059情景配件主体及包装纸盒（曾经暂存单位近4个月）放在空间较为宽裕的新家；附件则放在城区车柜，用于在冬天演示热水变色（总比夏天找冷水方便）。待这套“变色车”所需产品集齐之后，一起拿到新家拍摄合影。

（1-2）最新收到的一批车。

（3-4）外包装并无证据说明是用于“变色车”，应该是“火柴盒”产品通用包裹箱的一种规格。

（5-6）内包装是这套“变色车”（FJT95）专用。

（7）内外包装都有这样的“邮戳”。泰国差春骚府，宋华信印刷厂。

（8-10）塑料膜只有一层，外加塑料袋。

（11）第二个车（MB1066）下面印着编码。

（12-13）先看看4个重复的车。批号都是K28。套装里面的MB1066、1070是否有运载货物，则是随机的。

（14-16）再看新车MB1067。

（17-19）MB1067就是将MB963的车身与底盘材质互换，其余构造不变。这种做法与MB1068对应MB1009是一样的。

（20-21）MB1064与MB1065。背面图案是第二批车型。

（22-25）MB1064特写。与其他的变色车版权年份都只有2016年不同，此车同时标注了1998年（MB369）。可能是因为两个版权相差时间太多。

（26-29）MB1065特写。

（30）现有的10个变色车。

当初高高兴兴收到MB1059，结果玩一次就疑似把“新车”变成“残车”……
（只有一个合金配件，所以那个配件会被损伤。）