MB076“Mazda RX7”可研究的地方很多（陈大哥请进）

    首先，数据库的资料某些内容值得商榷。
    陈大哥说MB076是1995年起在上海环球生产，这一时间不准确。我的第一个MB076购于1993年1月16日，广州百货大厦，5个车套装15元。套装为5个当时上海环球盛行的深蓝色板卡包装，外面做成一只鞋形状（圣诞礼物）的封套把5个板卡连在一起，从上到下依次为MB232、MB041、MB076、MB208、MB039。其中MB232、076、039当时对于我是新款，所以买了这套。同年5月30日，为买MC16（这个大家是知道的）套装中的新车MB229，重复获得MB076与MB232。当时第一个MB232（1月份购买）几乎是毫发无损；而同日购买的MB076由于用来玩耍较多，车顶有一块明显的油漆脱落，便以后来重复购买的新车作为正式收藏。其他套装重复的车均赠送同学。也是在1993年7月，我中考结束后去北京探亲游览，当时北京的“火柴盒”散卡包装非常多（广州都是套装），包括MB076，我看到上面贴着“MB76 万事达轿车”标签，这种情况大家也是知道的。
    1993年1月17日拍摄过当时已有的全部MB车合影，不过照片损坏未能洗出。数日后重新摆设，因摆设的造型是后来需要回避的事物，为保留照片，因此看不到购买MB076的最直接见证。但当时摆设的“汽车城”使用了编号在MB200以上的车，可以看到与MB076一同购买的MB232。

    1994年1月23日摆设的“汽车城”，那个交叉路口兼有3车位停车场的配件，可以看出MB101、MB076、MB055并排放置。这个时间亦早于陈大哥说的1995年。

    关于陈大哥所说上海环球MB076后窗有一方孔，作用不详，其实也很好理解。此前MB076的澳门版那个位置有蚀刻“RX7”字样，后来疑为版权要求（可能是停止对“火柴盒”模型授权，或者将授权改为新出的MB116——此车造型很多地方能够看出MB076的影子，只是比MB076“丰满”），不能继续出现“RX7”标记。但适应此要求的，首先是保加利亚、巴西等国家的版本，直接去掉“RX7”，但从过往经验来看，这些“火柴盒”产品的“小国”对模具有其专属性（就像MB076有一版修改了底盘铭文与包装字体，这种字体与“火柴盒”产品的常态“格格不入”），上海环球无法拿来使用，只能用澳门所掌控的模具（假设有两套模具）或剩余的产成品（假设只有一套模具），挖去“RX7”标记。至于方框面积远大于文字，那是为了做工方便以及模型成品的美观考虑。
    涂装可由各个不同的公司自由喷绘，因此上海环球改用蓝色涂装，且未进行其他花纹或文字修饰。这一涂装并未被《百科全书》（年度编号MB31-E）收录。

    除此之外，关于MB076还有不少“神奇”之处。

    一是此车既非70年代产品的直接翻版，亦非1982年授权的首个车型（我想，当年应该是先将前75号当中需要更新的编号填满，比如MB025奥迪；MB037马特拉兰桥；MB047美洲虎等），却在底盘出现了70年代产品才多见的一串编号“PAT No.983558”。MB076、MB077这两个车皆有这种情况。

    第二，MB076、077、078这3个车蚀刻在配件上面的编号（车门除外），都在斜线后面写出“01”（即MB76/01；MB77/01；MB78/01）。据观察，附有斜线加一位数字编号的车型，介于MB1—MB106之间，包括未归入“大编号”的产品。但其他都是使用单一的0—8（7除外）这8个数字，只有这3个车是“01”。

    能开门的MB076与MB077，车门上却只有MB编号没有“斜线+01”。其中“MB76”像是打过补丁；“MB/77”中间多了斜线（当然MB与数字之间出现斜线的，不止这一个车）。

    第三，MB076与MB077分别有对应的香港版本，名称相同，也分别是“Mazda RX7”与“Datsun 280ZX”，车内蚀刻编号也是对应的76与77。这两个香港版本后来并未被淘汰，而是也都归入MB总编号，分别是MB091与MB093。由此可以看作同样的车型，做出不同比例、形态大同小异的两个模型版本。

    从1982年起，MB系列已逐步形成现今的编排模式，开始实现一个编号对应一款车，而不是“一号百应”、“一个编号一堆车”，并且每个版权年份都有相对清晰的编号区段。但在分界点MB075前后的MB编号标注方面，确实还有很多参差不齐的地方。

红引擎盖的76还是很漂亮的

是的，这个马自达我是93年7月4日收到的。

厉害厉害，研究透彻，顶起来

知识贴！！！

“MB76始于1995年”不是我说的，而是Chris Falkensteiner说的。他记载的首个中国版本的蓝色MB76是在1995年。我并没有记录何时买到上海环球版本的MB76。

关于上海版后风挡上挖掉的方框，我不认为那与授权有多少关系。因为同时期的保加利亚版后风挡底部已经没有RX7小字，上海环球版本的模具应该同保加利亚版本。我个人认为是次品，理由是Chris Falkensteiner将其列入了f01/f02档。其中f代表的是Chris的姓氏首字母，言下之意，中国版根本没有全球流通，仅仅在小范围内发行，例如其注释中提到的CN（中国），以及ZW（津巴布韦）。这些记录与MB859的中国版情形相同，说明当时环球的这批产品都没有在全球市场发行。

关于76与91的关系，请参考MB91的介绍（比较详细了）：http://search.52mbx.com/175details.php?175id=121
或者我在2014年写的文章：http://www.52mbx.com/wp/?p=382