陈大哥一定早就知道，“公路指挥官”只有3个蚀刻编号

“公路指挥官”编号介于KS186至KS201之间，而能将对应编号蚀刻在配件上的，只有KS186、188、189这3个车，且都只是半个车——KS186的拖车；KS188、189的拖头。

与编号顺序不同，KS189“彼得标”是夹在中间的。此车（指拖头，因为拖车可以认为是同一个）大部分配件都与KS188“肯沃斯”通用，与KS186很少通用配件，但却是依托KS186进行的精细化改版。

仅有的这3个蚀刻编号，还能在KS188或者KS189同一个编号的车上全部找到。
首先是拖头的导流罩同时刻印KS188/189两个编号。导流罩也是这种拖头唯一的非螺丝（不可拆卸）配件。（KS188/189黑色车身较难拍摄，用KS193来拍摄。）
其次是拖车来自KS186的模具，印着这个编号。

惭愧，我不知道。

chenly75 发表于 2016-2-16 16:13
惭愧，我不知道。

不会吧，大哥不是把整套（KS186—196；199—201）都集齐了吗？其实对比一下就很容易看出：
1. KS187、KS190及后面新开模生产的拖头、挂车，都不再蚀刻编号；
2. 虽然不少拖头与挂车都在不同编号产品中多次沿用，但除了KS188/189是同时开模之外，都不会再增加蚀刻后期产生的新编号。

我觉得吧，编号对于K系列这种偏高端的产品而言，意义不太大。因为厂家并没有设想大量生产，也不期望有很多人收集。而在小比例范围里，编号是个可以利用来骗钱的手段，等厂家明白过来，就会发现，许多小改款原来可以沿用老编号的，现在都改了编号继续骗钱。这个也许就是有所为而有所不为的道理吧。

改款车即使不换编号，大部分也要收吧。