看看“广州特色”的电车线

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电车的车型是广州特有的，就连架空线都是广州特有的。两条完全相同的电车线（靠下的那条是新架设的，所以看起来新一些），都通电，重叠在一起架设。是一条直路，并非转弯。

chenly75 · 发表于 2015-3-11 14:49:38

那么集电杆上的拖履会与哪一层架空线接触呢？上层是否仅仅起到牵拉作用？还有这布线位置基本位于1、2号车道，进入公交站时，电车肯定偏线严重，是否因为集电杆太短，需要降低架空线高度，才出此下策？

MB017132 · 发表于 2015-3-11 16:08:12

那么集电杆上的拖履会与哪一层架空线接触呢？上层是否仅仅起到牵拉作用？还有这布线位置基本位于1、2号车道 ...
chenly75 发表于 2015-3-11 14:49

肯定是最下一层啦。广州的巴士论坛这样说的：

电阻定律说明，导体电阻与其横截面积成反比，多一条线相当于横截面多一倍，电阻减半，导电性能提高，仅此而已。

peterpan · 发表于 2015-3-11 17:04:56

怀念以前的上海牌电车

chenly75 · 发表于 2015-3-12 11:21:54

肯定是最下一层啦。广州的巴士论坛这样说的：

电阻定律说明，导体电阻与其横截面积成反比，多一条 ...
MB017132 发表于 2015-3-11 16:08

怎么看都觉得上下层电缆中间是有绝缘材料链接的，并没有并线处理吗，怎么会造成所谓电阻率的问题呢？不明白。

MB017132 · 发表于 2015-3-12 14:19:07

怎么看都觉得上下层电缆中间是有绝缘材料链接的，并没有并线处理吗，怎么会造成所谓电阻率的问题呢 ...
chenly75 发表于 2015-3-12 11:21

两条离得很近的线之间那一个个固定装置都是金属材料，没有瓷瓶，都能导电。

CANTONTSANG · 发表于 2015-3-31 12:18:24

技术类问题，只能路过进来顶帖

treebeard · 发表于 2015-4-2 21:53:48

我一直觉得有轨电车和无轨电车都相当占用城市空间资源