Y1:沿用1977年第三代产品“1936·美洲虎SS100轿车”。 Y2:1985年生产第四代产品“1930·4.5升本特利赛车”。 Y3:1981年在Y12的基础上制成第四代产品“1912·福特T型油罐车”,沿用1978年的底盘,取消编号标注。1985年开发出支线产品“1912·福特T型‘红色皇冠’油罐车”,版权年份后来标示1986。 Y4:沿用1975年第四代产品“1930·杜森堡J型车”。 Y5:沿用1978年第四代产品“1927·陶布特小货车”。 Y6:沿用1977年第四代产品“1920·劳斯莱斯消防车”,在1968年Y7第三代产品“1912·劳斯莱斯轿车”的基础上制成,底盘铭文包括商标在内,保持20世纪60年代的样式,同时标出Y6与Y7两个编号。 Y7:1985年在Y21的基础上制成第四代产品“1930·福特A型吊车”,沿用1981年的底盘,增加Y7编号。 Y8:1987年生产第五代产品“1917·约克郡篷车”。之前已有多年使用1977年第四代产品“1945·MGTC赛车”。 Y9:本为1968年第二代产品“1912·辛普莱克斯轿车”,并在80年代发售带有塑料背景的版本。1985年生产第三代产品“1920·利兰3吨卡车”,底盘铭文为80年代样式,以限量版发售。 Y10:70年代之后的产品只有1986年第四代产品“1957·马萨拉蒂250F赛车”,属于赛车专题系列,发行量不大。 Y11:1986年生产第四代产品“1932·布加蒂T51型赛车”,后来改装成“1924·布加蒂T35型赛车”。 Y12:沿用1978年第三代产品“1912·福特T型货车”,后期车身作小幅修改,取消底盘编号以便与Y3油罐车通用。1985年开发出Y3与Y12的支线产品(Y12为卡车)后,版权修改为1985或1986年。 Y13:沿用1973年第三代产品“1918·克劳斯利篷车/煤车”。 Y14:1986年生产第四代产品“1935·ERA瑞姆斯赛车”。1979年第三代产品“1931·斯图贝克黑鹰轿车”继续使用且产销量更大。 Y15:1987年生产第三代产品“1912·比利斯通双层有轨电车”。之前已有多年使用1969年第二代产品“1930·派卡得·维多利亚轿车”。 Y16:1986年生产第三代产品“1960·法拉利·蒂诺246/V12赛车”。1972年第二代产品“1928·奔驰SS轿车”继续使用且产销量更大。 Y17:沿用1973年产品“1938·海斯潘诺·苏伊扎轿车”,独此一代。 Y18:1978年生产第一代产品“1937·科特812轿车”;1985年生产第二代产品“1918·爱特金森蒸汽货车”,1987年改装成沙袋运输车与啤酒运输车,数代产品共存。 Y19:1979年生产第一代产品“1935·奥博伦851型敞篷车”;1986年以限量版推出第二代产品“1905·捕猎者B6型蒸汽压路机”;1987年生产第三代产品“1929·莫利斯·考利货车”。之后第一代产品仍有生产,第二代改为珍藏版,第三代修改为Y60(发售编号Y47)。 Y20:1979年生产,独此一代,车型为“1937·奔驰540K轿车”。 Y21:1981年生产第一代产品“1930·福特A型森林车”,初期侧面只开1个窗,后来改为开3个窗。1987年以限量版推出第二代产品“1894·亚维宁压路机”。90年代以收藏版重新生产两代车型,第一代编号仍为Y21;第二代改编为YAS03。 Y22:1982年在Y21的基础上制成 “1930·福特A型货车”,沿用原来的底盘,增加Y22编号。
此后,Y系列每个编号都有唯一对应的车型。部分编号在不改变基本车型的情况下,有不同的款式,如Y25、Y27、Y30等。Y31至Y60,印在底盘与包装上的编号不同于模具编号,其中Y31—43使用小于30的编号;Y44—52使用31—39号,排列无规律;Y53—60使用40—47号,顺序随模具编号递增。Y67、68、69马车专题则另编为YSH01、02、03。
一般来说,同一个车型的车身金属部分形状发生显著改变,若不改编号则会在《百科全书》中以字母“A、B、C……”区分;而单纯改变运载的货物或者车身开窗数量等,《百科全书》则完全保持原先的编号与字母标记。如Y18“1918·爱特金森蒸汽货车”,B版有较深的货箱;C版是较浅的货箱,或者运输沙袋;D版是平板车运输啤酒桶,90年代“美泰”改装为烧瓷版绿化工程车。也有一些特定的车型,虽然修改幅度不大,但设置了新的编号,如Y51(32)、Y52(33)、Y60(47)等,这是由于发行时间与原版车型Y8、Y30、Y19不同步,相隔太远。 |