火柴盒的劳斯莱斯

前言

英国莱斯尼公司自1953年推出火柴盒小车以后，于第五个年头即1958年就推出了第一辆火柴盒劳斯莱斯。火柴盒对劳斯莱斯似乎也挺着迷的，从1958到1997这整整40年里，除了1974-1976这三年外，每一年的常规发行中都至少有一辆劳斯莱斯。让我们回顾一下火柴盒的各款劳斯莱斯，并从中穿插一些火柴盒的历史与知识。

目录

1．劳斯莱斯银云         （莱斯尼编号44）
       1.1  常规轮版
       1.2  包装盒
       1.3  其他
2．劳斯莱斯幻影V       （莱斯尼编号44）
       2.1  常规轮版
       2.2  包装盒
       2.3  其他
3．劳斯莱斯银影         （莱斯尼编号24）
       3.1  常规轮版      
       3.2  超高速版
       3.3  巴西组装版
       3.4  外销日本版
       3.5  保加利亚生产版
       3.6  试制品
       3.7  其他
4．劳斯莱斯银影敞篷    （莱斯尼编号69）
       4.1  超高速英国版
       4.2  巴西组装版
       4.3  试制品
       4.4  其他
5．劳斯莱斯银影II        （莱斯尼编号39  /  MAN编号：039）
       5.1  英国版
       5.2  澳门版
       5.3  匈牙利版
       5.4  中国版
       5.5  特别版本
       5.6  各种包装及宣传品
       5.7  试制品
       5.8  其他奇特版本
6．劳斯莱斯银云II        （MAN编号：160）
       6.1  英国版
       6.2  澳门版
       6.3  泰国版
       6.4  各种包装及宣传品
       6.5  原型品
       6.6  试制品
7．劳斯莱斯银灵          （MAN编号：177）
       7.1  澳门版
       7.2  泰国版
       7.3  中国版
       7.4  特别版本
       7.5  各种包装与宣传品
       7.6  SuperKings 大比例
8．劳斯莱斯FAB-1
       8.1  中国版
       8.2  各种包装及宣传品
9．Model of Yesteryear 老爷车系列
       9.1  劳斯莱斯1920年消防车      （编号：Y-6-4）
       9.2  劳斯莱斯1912年               （编号：Y-7-3）
       9.3  劳斯莱斯1906年银魂         （编号：Y-10-3）
       9.4  劳斯莱斯1907年银魂         （编号：Y-15-1）
       9.5  劳斯莱斯幻影I                  （编号：Y-36-1）
       9.6  劳斯莱斯1920年装甲车      （编号：Y-38-1）
10．PK 拼装模型系列
       10.1  劳斯莱斯幻影I                （编号：PK-452）
11．礼盒套装
12．后记

1．劳斯莱斯银云
     Rolls-Royce Silver Cloud     （莱斯尼编号44）

1.1  常规轮版


劳斯莱斯银云真车于1955年推出。

火柴盒的第一辆劳斯莱斯是银云，于1958年推出，是属于常规轮系列里的，莱斯尼编号第44号，于英国制造。在那一年，莱斯尼火柴盒小车编号还只是到60号呢，到1959年才有的75号，即后来每年的1-75。在1958年新推的小车当中，莱斯尼最重视这辆劳斯莱斯，因为莱斯尼用它作为1958年年册的封面。

这车具有初期莱斯尼火柴盒小车的特色： 整辆车全是金属制造（没有窗户、座椅内饰等塑料部件，甚至车轮也是金属的）。然而，初代莱斯尼火柴盒小车的车身长度一般约2英寸（5公分）左右，这辆劳斯莱斯银云车身长度6.7cm，已经比初代小车加大了比例。

此车上市了共八年，于1963年停产。车身颜色是金属蓝，车的大灯、前后保险杠、侧灯及格栅均涂上银漆，尾灯则刷上红漆（后期版本略去了侧灯及尾灯漆）。











让我们先来详细了解一下模具及涂装的变化：

1.1.1 车身颜色

车身颜色为金属蓝，但不同批次的生产有着不同的深浅色，大致可分为早期較深色与后期比较浅色两种。



1.1.2 底盘颜色

早期使用哑黑色，后期改为亮黑色。



1.1.3 轮子种类

早期使用的车轮是灰色的金属轮，中期的生产换成灰色的塑料轮，最后的发行换成了银色的塑料轮。


银色塑料轮更有20胎纹与24胎纹两种


1.1.4 轮轴种类

那个年代小车的轮轴设计与现在不同，现在是轮子与轮轴先固定好然后放进底盘里，而当年是在底盘外留有小孔，轮轴从一端穿过去把轮子与底盘固定，然后在另一端收口。

这车使用过三种轮轴：
A. 轮轴的一端是大圆头，而收口的一端的是压扁的
B. 轮轴的一端是小平头（Lesney早年外判制作的），收口的一端同样是压扁的
C. 轮轴的一端是大圆头，而收口的一端是小圆头

大圆头


压扁的收口


小平头（这个版本没有收到，只能用1953年发行的编号6 自卸车来展示）


小圆头


在上面1.1.3轮子种类的图中，中间那辆与底下那辆车展示的轮轴分别是小圆头与大圆头，大家可以比较一下大小。


1.1.5 门内支撑的厚度

早期是薄的，后来模具修改把它加厚了



1.1.6 发动机盖内侧

早期是平滑的，后来因模具修改而加了几个小突起物体。

发动机盖内侧平滑（可以看到车身前面的铆钉柱）


发动机盖内侧有小突起物（铆钉柱在小突起物后面）



1.1.7 车顶内侧

A. 早期是平滑的
（这个版本没有收到，大家可以从下一张图想象一下）

B. 后来模具修改变为一个小突起物


C. 后来模具再修改变为五个小突起物


D. 接着再修改变为五个小突起物加环状物


E. 最后在车顶后侧加上网格
（这个版本也没有收到）


1.1.8 格栅涂装

分三种（第一种是手工涂绘的，第二及第三种是喷涂的）
A. 整个格栅都刷上银漆
B. 格栅的银色只刷正面的部分
C. 格栅的银色只刷正面中间的网格



涂装表

与现代的火柴盒不同，当年的火柴盒涂装只是在上述8点的细微差异，所下图那9辆其实是9个不同涂装的银云，不每一辆端着细看是很难分辨出来的。


先说一下录自Michael Stannard编写的《“火柴盒”1-75系列1953~1969收藏者目录》的涂装表，他写的这本书被誉为“常规轮的圣经”。

车身颜色	轮子	轮轴	门内支撑	发动机盖内侧	车顶内侧	格栅涂装	Code	NJ
金属蓝	金属	大圆/压扁	薄	平滑	一小突起	A	1
金属蓝	金属	大圆/压扁	薄	突起物	五小突起+环状物	A	2
金属蓝	金属	大圆/压扁	厚	突起物	五小突起+环状物	A	3
浅金属蓝	金属	平头/压扁	薄	突起物	五小突起+环状物	A	4
浅金属蓝	金属	大圆/压扁	薄	突起物	五小突起+环状物	A	5
浅金属蓝	金属	大圆/压扁	厚	突起物	五小突起+环状物	A	6
浅金属蓝	灰塑	大圆/压扁	厚	突起物	五小突起+环状物	B	7
浅金属蓝	灰塑	大圆/小圆	厚	突起物	五小突起+环状物	B	8
浅金属蓝	银塑	大圆/小圆	厚	突起物	五小突起+环状物	B	9
浅金属蓝	银塑	大圆/小圆	厚	突起物	五小突起+环状物	B	10

接着，

1.2  包装盒：

既然名为火柴盒小车，除了小车的大小与火柴盒相约之外，它的包装也像极一个火柴盒。

曾经看到过一个说法讲火柴盒小车的包装是参照英国传统Bryant & May's 品牌的火柴盒来设计的：


但按大多数的说法，其实莱斯尼火柴盒的设计是始自捷克的Norvic 品牌火柴盒：


这种火柴盒的设计风格至今也一直被仿效，就好像今时今日在国内还挺普遍的中国双喜火柴盒：


言归正传，莱斯尼常规轮系列所使用的包装盒，按盒面设计的变动，可分为 A 至 F 六大盒种。

"A"盒

"A"盒是1953-1954年所发行的7款小车所使用的。由于那一年火柴盒还没有推出劳斯莱斯银云，所以我用编号6的Euclid自卸车来展示盒种。这种盒又称为"Script 盒"，特点是有斜体的"Moko"字样（莱斯尼公司早年与MOKO公司合作，MOKO公司负责火柴盒小车的推广与分销，所以火柴盒的包装上写的是"A MOKO LESNEY"）：


"B"盒

"B"盒与"A"盒基本上相同，就是盒面那斜体的"Moko"字样改为正体大写。B盒又细分为B1至B5五种，分别在于盒子两旁盒扣的设计。

"B1"盒 （使用年份1955-1957）
由于这三年火柴盒也还没有推出劳斯莱斯银云，所以我还是用编号6的Euclid自卸车来展示盒种。



劳斯莱斯银云在1958年推出，所使用过的包装盒有B2、B3、B4、B5、C与D盒。以下详细介绍：

"B2" 盒 （使用年份1957-1959）
由于B1盒的盒扣没印上编号，从货架上找车很不方便，于是便改良成为B2盒种，在盒扣上用黑色字印上编号。


"B3" 盒 （使用年份1959）
因为B2盒扣的黑色字编号很难看清，所以改良了变成B3盒，在数字外加个白底圈。


"B4" 盒 （使用年份1959-1960）
由于不同年份发行不同的小车会使用同一编号，所以在编号上方加上白色长方形以黑字写上车型，成为B4盒。


"B5" 盒 （使用年份1959-1961）
在B4盒的基础上再改成B5盒（编号上方白色长方形以黑字写上车型改成直接白色字印上车型）。


下面这个是"B5" 盒的变种，盒舌稍有区别（留意盒舌的 Rolls "Silver Cloud" 变为 Rolls Silver Cloud），这是为莱斯尼制作盒的纸品厂 Bowaters Scott 的不明原因曾经把那引号拿掉，其后又在下面C盒加回去。


"C" 盒

"C" 盒 （使用年份1961-1962）
此时，莱斯尼公司已收购了MOKO公司，所以在B5盒的基础上把MOKO字样去掉，成为C盒。C盒据说是比较稀有的，实际我觉得D2与B5变种比较难收。


留意在C盒与B5（引号版）的盒面，小车上的方向盘与女神标志被删掉了，这是因为要出口到更多国家，删掉方向盘就没有左右舵的问题，至于删掉女神标志，难道是怕出现图片与实物不符的纠纷么？

"D" 盒

D盒在盒面作出重大修改，小车图画改为彩色！

"D1"盒 （使用年份1962-1963）
D1盒的特点是盒扣的文字是serifs字体。
莱斯尼的包装盒除了由纸品厂 Bowaters Scott 制作之外，有小部份是由另一家叫 Pembroke Abbey 的纸品厂制作。Pembroke Abbey 制作的盒就是用的serifs字体，Bowaters Scott 用的是英文正楷大写。


"D2"盒 （使用年份1963-1964）
盒扣的文字用的是英文正楷大写。

1.3  其他
编辑中。。。

2．劳斯莱斯幻影V
     Rolls-Royce Phantom V     （莱斯尼编号44）

2.1  常规轮版



全部8种涂装：

2.2  包装盒

2.3  其他

3．劳斯莱斯银影
     Rolls-Royce Silver Shadow     （莱斯尼编号24）


真车：于1965年，劳斯莱斯推出了银影，是取代银云的车款。


于1967年，莱斯尼公司推出了一辆崭新的劳斯莱斯四门轿车：劳斯莱斯银影，莱斯尼编号第24号（注：由于此前莱斯尼已推出过两辆编号24的车，所以也是为了方便区分，xxx 将银影编号为24C）。

这车的后备箱是可以开启的。

传闻这劳斯莱斯银影是参照一位莱斯尼董事的车来定型的，但是是哪一位就无从稽考，因 Jack Odell 与 Leslie Smith 都拥有劳斯莱斯。

火柴盒的劳斯莱斯银影可以分为五个时期/版本：常规轮、超高速、巴西组装版、外销日本版、保加利亚生产版。以下详细介绍：


3.1  常规轮版

在1967-1969这三年属于常规轮系列，由莱斯尼公司于英国制造。
这段期间生产的银影均为金属红色的，奶黄色的内饰，透明窗户，前座乘客位置没有窗户（窗户为开启状态），底盘有亮黑色及哑黑色两两种。

后备箱的门里刻有模具编号0,1,2,3的数字。

典型的常规轮，黑色塑料轮，初期用银色轮轴盖，其后用6mm镀铬轮轴盖。轮轴的两端均是圆头的。

底盘作过几次修改，初时在车前部有两个牵引小圆块，没有刻上专利编号。后期加上专利编号No.1072412
后期在前保险杆底下加上一个牵引小长条。有各种的混合。

预留

E4 盒 （盒侧印"New Model"，蓝色车）


E4 盒 （盒侧印"New Model"，红色车）


E4 盒 （没有"New Model"）


E4R 盒 ("Matchbox"字的右下方有 ®）


F2 盒


美国板卡（1967），背面是1967年册


美国板卡（1968），背面是1968年册


美国板卡（1968），背面是火柴盒官方会员俱乐部资料


美国板卡（1969），背面是1969年册


上面四个美国板卡的底部文字不同


加拿大板卡（1969）

3.2  Superfast 版

自1970开始，这车归入Superfast系列，由莱斯尼公司于英国制造，历时三年，在1972年停产。在生产的前两年车身颜色沿用常规轮的金属红色的，这个金属红是在银色底漆上喷涂红色半透明丙烯酸喷漆而得来的，但渐渐地，这个红色半透明丙烯酸喷漆，随着每一批新购入的颜料而变为玫瑰红甚至深粉红色。


在模具修改方面，由于轮胎在1971年从原来的2mm窄轮换成4mm宽轮，所以车身的轮拱需要相应加宽，不然那塑料弹簧减震就不能有效地应用了。

底盘颜色一般用的是亮黑色，但是也有少数使用编号29 Austin用剩的金属绿、编号23 Caravan用剩的粉红色、Model of Yesteryear 的银灰色，这些颜色底盘的都是在宽轮的版本中使用。

.

Superfast的银影所使用的包装盒是G盒，也有的使用吸塑包装，如下

G盒 ("New", MITR, TM)


G盒 ("New", MRT, TM)


G盒 ("New", MRT, 没有TM)


G盒 (没有"New", MRT, 没有TM)



加拿大板卡


美国板卡（1969-1970）


美国板卡（1971）


美国板卡（1972）


欧洲板卡（1973），右上角为德国与荷兰的价格

3.3  巴西组装版


七十年代初期，莱斯尼公司想把火柴盒打进南美市场，但由于当时巴西有入口限制，玩具也是受到入口限制的物品之一，于是莱斯尼公司把小车的各部件（大部分是未上漆的）从英国出口到巴西，然后在巴西当地组装及上漆。最初期的巴西火柴盒是由巴西的Roly Toys公司代工组装的，车底上贴上黑色的Roly Toys标贴。

这种第一代巴西火柴盒异常稀有，所以只能...

这里顺带说一说巴西版的各种底盘，我分为六类：

第一类：
巴西版火柴盒最先是使用这种黑色 Roly Toys 标贴；



第二类：
到（1975年？） Roly Toys 在巴西的馬瑙斯设立工厂后，改为贴上大的 Inbrima 标贴（有白色、金色、黑色，三色中以黑色最常见）；







第三类：
把 Made in England 划掉；



第四类：
把 FAB Z.F. MANAUS 字样刻在底盘上覆盖 Made in England；



第五类：
于70年代中后期改用 FAB Z F MANAUS 塑料片（在底盘钻两个小洞把塑料片扣上，塑料片有白色、蓝色、黑色，三色中以白色最常见）；







第六类：
到1984年真正自己生产时（之前一直是从英国进口零件在巴西组装），正式把底盘上的产地从 England 改为 Prod. Z.F. Manaus + 后缀（后缀有三种：TROL B.A. S/A、 TROL商标、 及Inbrima S.A.，三款中以Inbrima S.A.最常见）

Prod. Z.F. Manaus
TROL B.A. S/A


Prod. Z.F. Manaus
TROL 商标


Prod. Z.F. Manaus
Inbrima S.A.


顺便也提一下巴西的包装：

自1965/66年开始，巴西Roly Toys公司进口原装Lesney的火柴盒成品到巴西销售，当时会自己在盒上加贴贴纸，贴纸有这样的文字：
"DISTRIBUIDOR EXCLUSIVO
  ROLY TOYS
  RUA DA GAMBOA,279-GB."


在70年代，巴西组装的火柴盒有自己的彩盒，共6种：



除彩盒外更有自己的板卡：


到80年代，TROL生产的火柴盒用自己的蓝盒，下面是一些例子：




除此之外，80年代巴西还有独特的4 pack板卡：

3.4  外销日本版

火柴盒的银影自1972年停产后，在1977-1978这两年间，莱斯尼为了日本市场而推出了一批金色的劳斯莱斯银影，该批银影均由莱斯尼公司在英国制造。

此车有四种涂装，大部分都是5长孔轮毂（这有亮黑色底盘及没上漆底盘之分），5方孔轮毂，有极小量用上新的10x5mm点线式轮毂。

图：方孔轮、长孔轮、点线轮


模具的修改方面，由于这时的小车都改为使用更宽的5mm轮胎，为了不影响减震，车身的轮拱再度扩宽。

日本版的包装盒使用专用的黑色盒子，据说也有其他样式的日本盒子，其他包装还有日本板卡，日本套装，以及在欧洲发行的套装MP-1。

日本黑盒


日本板卡


日本套装 SP-20


日本套装 Speed Pack


在欧洲发行的MP-1套装，车是长孔轮


在欧洲发行另一版本的MP-1套装，车是点线轮