有感于西体育会路立交桥

    这座车行立交桥的结构是最简单的，只是跨过一个十字路口而已，且不设慢车道与人行道。而要论在上海城市中的地位，则是很有独特性的：
    第一，扣除因跨河桥（比如吴淞蕰藻浜大桥-淞浦路）、铁路桥（比如沪杭铁路-凯旋路-新华路）而同时跨越汽车道之外，这或许是上海第一座专门为汽车道路修建的立交桥。
    第二，命名为“西体育会路立交桥”，这是通过现场最短的一条道路，以立交桥而提升了知名度。
    第三，立交桥所在的十字路口，四个方向的路名都完全不同，按顺时针依次为：大连西路、东江湾路、广中路、西体育会路。紧邻立交桥是一个铁路道口，铁路另一侧尚有西江湾路的十字路口。
    第四，桥上两次通行电车（分别是9路与21路）。

    虹口公园（鲁迅公园）是我在上海生活时最常去的公园之一，且能由此通往四川北路、南京路等商业区，还有火车站（北站）。因此这座立交桥也成为我在上海走得最多的路段之一。尽管在修建立交桥的过程中，随着9路公交车（汽车代用电车）临时改道，使我有机会首次行走中山北一路淞沪铁路以西的部分，以及弄清了四川北路北段的曲折走向，还有挖出当年有轨电车轨道的“好事”，但当我看到这座立交桥的时候，却常常伴随着心酸。这是因为，立交桥修建期间的1985年9、10两月，我“遭罪”太多，且当时年龄太小（上小学二年级），既不能反抗，也无法拿出自己的主见。
    9月某天，我在学校调皮把同学的课桌推倒，并受到同学欺负，由于叫喊喉咙变哑。回到家里，我天真地向父母诉苦，也报告了自己的“得意之举”，结果换来一顿毒打。
    10月份老天爷也真不安生。本该是秋高气爽的季节，结果在半个月里相继“上演”了台风吹倒楼房、反常高温、雷击、暴雨等各种极端天气。眼看着“盼望已久”的星期天到了，却下起大雨，我不仅只能呆在家里，而且还受到母亲诸如“下雨就凉快了”言语轰炸。有一回我打了同学一巴掌，班主任老师罚我在办公室里站了一个上午，父母知道后索性让我第二天不去上学，但“约法三章”在家只能看书学习，不可进行之前喜欢的娱乐活动。穿插其中的，还有多次由于我的“老毛病”给同学起绰号而受到父母打骂。
    那段时间的“新收获”，是去了吴淞、宝山。因为我从小就对经过大八寺（大柏树）所看到的长长的逸仙路充满好奇，终于得以深入走进去一探究竟。可惜没有其他更方便去玩的地方，我“任性”让父亲在短时间内带我去过吴淞多次，他最后都不耐烦了。其中有一次父亲嫌我只想在街上行走而不愿去商店里试鞋，屁股上也挨了一下子，还被趁势数落不重视音乐、体育课；不注意保护视力等缺点。事件发生地为淞兴路同济路口。
    就连立交桥通车之初，我首次乘车经过的当天，下午回到家里也因饭菜质量问题造成呕吐；晚上还因作业做不出而受到较长时间责备，过了一个不愉快的元旦，把“积怨”从1985年带到了1986年。

    正如网上透露的设计方案“方便拆卸”所言，这座承载着“不忍回首”经历的立交桥果真已于前些年拆除，而同在80年代后期上海修建的其他立交桥大多比它“长命”。真是上天给我做出了报应！
    唯有家中那台最老的电冰箱，1985年10月10日，一个雷雨交加的夜晚送货上门，历经3次搬家，包括从上海运到广州，32年来未曾出现故障，至今仍在正常发挥作用，“忍气吞声”默默见证着我从小到大的苦乐岁月。

    2001年大学毕业前夕，我特意前往上海为儿时感兴趣的地点补拍照片。立交桥还在，旁边的铁路已经改成高架轨道交通。上图为东江湾路桥头；下图为大连西路，背对广中路。

    上图：2014年去上海时，立交桥已拆除，并增建“广中路地道”。
    下图：2017年2月底开车经过东江湾路大连西路口。

这个桥我是看着建起又拆除。感叹沿街居民长期遭受震动和噪音困扰，但是新建的广中路地道真能帮助摆脱交通困扰吗？9路电车的前身是93路汽车，更早之前是3路有轨电车。当初造桥墩时从地下挖出了许多有轨电车的铁轨。据说拆有轨电车时，轨道被填埋在路面之下。

难得楼主拍没铁路和电车架空线平交道的照片

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