展示上世纪70-90年代设定的MB7XX、MB8XX

    5月8日即收到下图中的最晚获得的，同时也是编号最大的一个车MB871，一直没有时间整体摆设。今天必须摆设了，因为今天是某位在我们单位（系统）服务过的顾客的半岁生日，她的名字与收到MB859（首版）的背景有关。
    图中我比较不满意的是MB809、816、838、857、861这几个车分别是早期“常规轮”的9、16、38、57、61号，而不是真正复刻的MB8XX。主要是因为缺乏机遇，没有买到“行货”。当然，复刻的MB816与MB861都比原版少了车盖，没买到也罢。
    MB720的英国版与中国版做工略有不同。同一底盘的平板集装箱车则只有中国版才是真正的MB725。

目前已有的MB系列拖车，下面这8个底盘以打补丁覆盖的形式，去掉了原来的产地标注。这些不带产地的拖车，除了MB031的美泰版之外，正常情况下（原包）应该都是与前面的车套装销售。

70年代生产的大部分拖车都没有编入MB1-75常规序列，但MB31与MB32例外，并且特意设置了拖车连号。这两个拖车的独创性在于：
    MB31首次采用旋转式开门。当年所有的拖车当中，此车应该是内外雕琢都最复杂、细致的，也难怪一直坚持到“大编号”的设立。
    MB32采用了弹性发射炮弹装置，并以附带炮弹的背景与底座弥补了车身造型过于简单的不足。不过后来作为MB849的附属品就没有背景底座了，最终被更适合作为独立车体的“挖土机”取代了这个编号。

“MB859”的车型兼顾配件形状与MB编号，总共做过5款。

圆形警灯的两个，区别一是车轮，二是车内是前排座位是否有人。其中无人的版本包括车轮，已经非常接近“大编号”MB859的式样，但车窗内壁蚀刻的编号仍为“59”。

除去1978年的改版，底盘也有两种样式，区别在“MERCURY”所在的那块补丁是否与底盘中部凸起部分相连。而MB112与MB114各占一种。
之所以出现打补丁，是因为MB55A/B（尚未买到）也是同样的底盘，而铭文不同。

还是老车有味道

哥们 你的车交易不

tp

MB55的表述不准确，已经买到就在身边，只是在外地不能发布。