纪念Y21压路机购买5周年，暨首批海外货收到11周年

同是9月26日，星期一。
同是“05”年与“11年”。
不同的是，一个是当时的年份，另一个是距今的年份。

5年前的今天（2011年9月26日），我收到了代购的Y21压路机。之前我有复刻的YAS03，是个次品。Y21是在YY系列其他主要车型集齐的基础上，“锦上添花”购买的产品。
下图为5个以“Y21”编号（底盘可见）销售的车型。当然，头两个是Y21A；第三个也就是压路机为Y21B；第四、五个的正式编号分别为YY033与YY039。
另外7个MB车，则是2005年9月26日收到的首批从海外订购的货物。“麦当劳”巴士代购于2006年9月21日（收到日期），今年是本人“亦得代购”开户10周年。

有些“疯狂”，希望“无XXX”及“MB157的英文车名”自觉不要回帖。

以下是MB366—380共15个车连号，放在最新收到的明信片上面。

11年前首批“海外车”，其中包括MB449与MB455。现已MB系列当中一道不可愈合的伤口MB454为界，先发前面的MB436—453，放在已经用过的20张明信片背面。其中MB442与MB443都分A、B两种样式。

将这20张明信片翻过来，摆放MB455—474。

还有MB475、476、477。虽然是警车系列连号编排，但都是以年度常规车型包装销售的。

老许的MB461，虽然底盘刮标，但仍然是难得的精品。可否重新拍摄白色背景的三维照？目前数据库中的照片过曝偏黄，而且角度不太理想……

chenly75 发表于 2016-9-27 09:33
老许的MB461，虽然底盘刮标，但仍然是难得的精品。可否重新拍摄白色背景的三维照？目前数据库中的照片过曝 ...

本人实在是没有适合的工具、场所与技术来精细拍摄照片。下面再提供几张新拍摄的，供参考。

    此外，陈大哥能否在数据库中加入MB471的试生产版本？

    首先请看看手中的MB442（无论车顶有无橡皮艇），车窗蚀刻的是“MB442A”。根据广州这边的市场情况（南海官窑“美泰厂”直接进货），平顶与橡皮艇两个版本是同时出现的，根据2001年前后能够查到的MB编号网站记载，MB442A为车顶无任何附加装备；MB442B则为有橡皮艇。虽然这两个车窗通用，但厂家一开始就有将此车分为AB款的打算，并且标示排在最前面的编号，是完全能够理解的。2000年9月6日，本人在东晓车迷世界（正南路15号）买到了安装“V”字形警灯的“大切诺基吉普”。此车绝无卖家自行改装的成分（若要改装就会将脱落的油漆补好），当年他们也不会特意拿一台新入的MB车来改装出售，而车身除了红色之外，无其他任何图文装饰，只能说明是一件试生产的产品（与MB461差不多）。2002年，在MB编号网站（就是现在使用的http://www.mbxforum.com/11-Catalogs/00-Software/jnmb75nmc.php）有警灯专题介绍（因为警灯是区分许多不同编号MB车的标志），列出MB471是“大切诺基吉普+V形警灯”（见下面最后一幅图）。“大切吉普”并无其他警灯版本，如果不是为了说明此车的存在，是不必将此产品名称列出来的！只是后来“警灯版”没有量产，而MB442却又存在两个版本，MB471编号面临闲置，所以将产量较大的MB442B橡皮艇版本编为MB442；产量较小的MB442A平顶编为MB471。（另请注意：MB471—477连续7个编号原本都是警车。当然若将平顶吉普编为MB471，则可以看作MB471—479均为旧车改装，其中MB471、479以及未投产的MB478皆属于减少配件。）

chenly75 发表于 2016-9-27 09:33
老许的MB461，虽然底盘刮标，但仍然是难得的精品。可否重新拍摄白色背景的三维照？目前数据库中的照片过曝 ...

跟我这个挺像啊，貌似也是 试制品？

谢谢老许，MB461的图片已经更新到数据库。关于MB471/MB442的问题，我尊重Christian Falkensteiner的记录http://www.cfalkensteiner.com/Matchbox/Rooflights/ChFRooflights.htm
但是我相信这个信息需要更新。

1、MB442A出现在模型车窗内壁并不能说明还有一款模型定义为MB442B
这个编号后面的字母A也许仅仅是零件分解时的代码，A正好是车窗零件，而不是指代另一辆车的依据。

2、MB471在Chris的记录中曾作为V型警灯的代表产品
Chris至今仍然在自己的网站上保留了这条记录，但是找遍大多数火柴盒资料，也没有找到第二个火柴盒收藏者有类似的记录，所以仅仅是他一家之言，仍然需要证据加以证明。我愿意给他写信询问这个记录的真实性，但我更愿意先做以下推测，你看看是否合理。

MB442和MB471的最早发行时间几乎是同步的（据说MB442比471早大约一个月上市），442为单卡发行，471首版是五件套，两者的模型基本形态相同，但是车顶是否预留附件插孔是最主要的区别，这有利于最大限度使用授权。但是警灯造型也是需要授权的。Vee roof light属于美国警灯警报器制造商的专利造型，美泰是需要得到授权才可以使用在模型上的，我认为这最终导致442采用了橡皮艇而不是警灯造型。那么Chris本人为何会将V型警灯的版本归入MB471呢？我认为当时他与美泰内部人士关系密切，可能得到了有关红色V型顶灯（老许的版本）的试制消息，而此时442已经上市或者一定会上市，这样471作为相同车身的另一个编号采用V型顶灯的配置就顺理成章了，但是最终美泰方面没有发行带警灯的版本，而是改为民用版发行。那个V型顶灯的记录则被保留了下来，没有继续更新。

都是未发售版本啊