如果你是美泰公司的老板，你会怎么运作发展火柴盒品牌？

曾经多么牛逼的火柴盒，被美泰收购后，无论是市场定位还是产品做工还是品牌运作，都给人大不如前的感觉，有点尴尬有点无奈有点纠结……

如果你是美泰公司的老板，你会怎么运作发展火柴盒品牌？重新焕发生命力？

在官方网站上推出面向全世界的车型征集活动，每年得票数最高的15辆作为来年的首发新车。

这种问题讨论也是白讨论，反正就让我们目睹MB的下坡路怎么走吧。

带版权的轿车跑车产量多一些，也像绿光一样出一套hot pursuit套装吧，按照极品10的分类tuners，muscles，exotics分别出。exotics最好出，911turbo，SLR，Bentley，Z4配上panamera和cayanne的警察涂装。muscles的就是CTS，challenger，charger，magnum，taurus interceptor什么的。tuners吗，三菱eclipse，lancer警车。。。其实还可以出个classics，各种老车加上monaco和今年的buick century警车。再加几个套装里的隐藏车型/涂装。绝对销量好。
另外就是加大RW系列研发

回复 2# kartmatchbox


    哈哈，估计入选的车，美泰都买不起版权啊，嘎嘎

既然hw和mb都是美泰的，跑车的开发可以交给hw,特种车，家用车，越野车等可以交给mb开发，这样互相不冲突。

把工厂迁回上海

如果我是美态，我就不会去经营一个并不作为重心的品牌，赶快卖了算了，免得继续祸害这个牌子了。。。

不如把hw和mb的定位分开,一个面向低端,一个面向高端.或者把mb100系列取消,只做rw以及sb.

周四去了上海的玩具展，美泰的展台很大，可是里面只有风火轮，火柴盒来出台的机会都没有，真悲哀。

美泰买MB就是为了雪藏起来发展HW的。
好比当年的海鸥，美加净。。。。。

我瞎说两句。如果我要是老板，我绝对要所有合金车都是合金底盘。然后车漆‘细节’下。 还我环球火柴盒。

只要还能挣钱，mbx的牌子就不会取消，不管内容是否符合大家的预期。所以不用YY了，这由美泰自己来决定。除非我们大伙儿集资，把MBX从美泰手里收购过来自己经营。不过话又说回来，能有几个像当年环球那样有魄力地从莱斯尼的倒台中捡到便宜且继续发扬光大呢？

要不是环球时代结束，现在收老车也用不了这么多钱……

板卡包装全部改纸盒装。产品线重新拉开 3 6 9 等。开设 mb club 预订生产 lesney.  每台车至少制作真实涂装 10个以上，参与慈善与各类儿童类商业活动，发放 电镀版 精装 lesney . 拓展场景并加大 商用车与消防车开发力度。重新定以质量标准并抬高售价。