广州南岸路迎来通过“铁道口”的电车

东风西路跨越广三铁路的立交桥（德坭立交）施工，114路电车短暂绕行南岸路，13年前架设却因铁路部门不同意通车的电车线网终于首次迎来商业性运营。（之前在2010年铁路停用之后东侧线网已经作为电车调度使用，不过使用率很低，难得一见。）

当年的两个铁道口现在都留有痕迹，但早已不能通行火车。

原来通往广州南站的“九三道口”栏杆还在，从马路上穿过的也还是曾经作为京广铁路一部分的铁轨，但马路两侧的铁路均已拆除，改建为商铺。

以前通行火车的时候，电线架得很高，只通电不走车。

真是阴差阳错，要不是当年被拾荒者非法拆除铁路，这条铁路或能留存至今。武汉曾经有电车与京广铁路（客运）平交，后来铁路拆除，如今要能在广州重新出现就好了。虽然这段铁路是货运线，但损毁之前每年春运都有一趟利用绿皮客车改制的“售票专列”经过。不过道口处的铁轨在多次报道要拆的情况下，好歹还能熬到现在电车通车。

通往电厂的铁路完整存在并与干线接轨，电厂方面也表示近期不会拆除，但被埋没在马路的沥青之下。电车虽然是与铁路平面交叉，却看不见铁轨。（不过比太原解放路、五一路要好，那里与电车交叉的铁路虽然还在地下，但与主线接轨的道岔拆除了。）

以前通行火车的时候，电线从热气管上方跨过。这根管子在很大程度上制约了电车在本世纪初如期开通，以至最终失去了一条或多条将有可能出现在本地，并且连续经过3个铁道口，还与京广线平交的电车线路。

114路改道，曾经有火车与电车共存的东风西路道口变得没有电车经过。不过这条铁路现在也已停用且部分拆除，甚至在电车恢复途经的时候将被彻底拆掉。

活生生的历史痕迹都已经不再……

兲朝永远在拆，什么历史痕迹都保留不下来

好多老照片，很有味道！